ChennÁDIZ connection

Hay una cosa en la que Chennai me recuerda enormemente a Cádiz a pesar de estar a casi 12.000 Km de distancia. Si te mueves por la Tacita de plata, tendrás a tu disposición un reducido aunque eficaz número de líneas de autobuses que te permitirán llegar a cualquier punto de la ciudad; pero, inexplicablemente, los números de dichas rutas no son consecutivos, así que podrás coger el 1 para ir de la Plaza España a Cortadura, o el 7 para ir de Ingeniero de la Cierva a la Glorieta Simón Bolivar. Eso sí, más de uno te llamará carajote si le preguntas por la parada del 4 o del 6, porque simplemente no existen.

Esta coherencia en el transporte público es palpable también en Chennai. Ni si quiera llego a imaginarme el número de líneas que existen, pues tiene 7 millones de habitantes, y como toda ciudad india está construida con edificios de muy pocas alturas, por lo que su extensión es tremendamente vasta. Ocurre pues, que en una misma parada se pueden coger más de 20 autobuses distintos, lo que provoca que el número de viajeros que esperan sea enorme. Este es un denominador común de este país: para cualquier cosa que quieras hacer, tendrás que esperar y seguro que habrá un montón de gente.

Por supuesto hay que estar muy atento, porque aquí las líneas tienen números y letras, así que no es lo mismo coger el 21G para ir al aeropuerto, que el pp21G (que pasa por delante, pero no para allí) y nada que ver con el recorrido del pp21ct, que va en otra dirección. Afortunadamente la gente es tremendamente amable, y si no sabes muy bien cómo ir a algún sitio, sólo tienes que preguntar a alguna de las decenas de personas que seguro que habrá en la parada (sea la hora que sea).

Hay ciertas reglas no escritas que son muy útiles para viajar en autobús aquí en Chennai, y que yo he aprendido a base de montarme mucho en ellos. Un ejemplo: es inútil tratar de recordar cuánto pagaste por el viaje el día anterior, ya que el precio del billete varía en función de lo bueno que es el autobús (lo sé, parece increíble); de esta forma, si te toca uno malo, a lo mejor pagas 4 rupias, y si te toca uno bueno, el precio puede llegar hasta las 10 rupias, aunque el trayecto sea exactamente el mismo. Otro ejemplo: la zona de asientos que está situada entre las puertas del autobús (que por supuesto van siempre abiertas) está reservada para las mujeres, así que si va lleno y se te ocurre sentarte allí, seguro que te lo recriminan rápidamente. Otro más: el espacio vital de un indio no tiene nada que ver con el del europeo medio, por tanto no hay que sentirse acosado o avasallado si algún viajero va pegado a ti aun teniendo espacio suficiente para estar más alejado. El penúltimo: el auténtico viajero indio se monta y se baja del autobús en marcha; es más, si el vehículo está totalmente parado (circunstancia que no ocurre en demasía), se esperará a que éste arranque para subirse. Por último: si hay 10 personas que quieren coger el autobús y crees que no van a caber, tranquilo, ten por seguro que se montarán, y no te extrañe que algún rezagado se agregue cuando ya haya arrancado. A las pruebas me remito, XD.

Un abrazo, Pablo L.